跟着国际益发重视碳减排，对全球经济影响巨大的航运职业将目光转向了绿色甲醇。以为甲醇是一种比液化天然气更可行的燃料挑选，且价格安稳，估计全球生物甲醇和电制甲醇设备将不断添加。

  甲醇的重要用处在于航运职业。依据欧盟委员会的数据，2021年，航运职业发生的二氧化碳排放量占欧盟二氧化碳总排放量的3%~4%。估计到2050年，甲醇将在航运业脱碳方面发挥关键作用，并且跟着产能扩展，将有更多彻底可继续的绿色甲醇可供运用。

  国际可再次出产的动力组织(IRENA)在其2021年展望中表明：“甲醇产值的添加估计将逐渐转向可再生甲醇，估计到2050年，电制甲醇产值将到达2.5亿吨，生物甲醇产值将达1.35亿吨。”

  国际最大的甲醇出产商梅赛尼斯评价称，2022年全球甲醇需求约8800万吨，估计未来五年将以约3%的复合年增加率增加，这些增加将以可再生甲醇完成。今日借机对甲醇出产商梅赛尼斯做个简略介绍。

  梅赛尼斯公司作为全球最大的甲醇出产商和供货商，运营网络遍及全球，产品销往亚太、北美、欧洲和南美等首要国际商场。公司总部在温哥华，在加拿大、美国、特立尼达和多巴哥、智利、新西兰以及埃及具有出产基地，总产能近1000万吨。

  梅赛尼斯公司在美国纳斯达克和加拿大多伦多证券买卖所上市，别离以MEOH和MX代码买卖。梅赛尼斯在全球约有1500名职工，经过国际各地的码头、仓储设备以及全球最大的甲醇远洋运输船队 (Waterfront Shipping) ，为客户供给优质服务。

  在甲醇船只方面，梅赛尼斯公司是引领甲醇船燃的先行者。现在，梅赛尼斯公司旗下的航运公司Waterfront Shipping运营着全球最大的甲醇远洋运输船队，已有19艘甲醇燃料船只投入到正常的运用中，累计安全运转时刻超越12万小时，到2023年末，甲醇双燃料船将占有公司船队60%的运力。

  年头，梅赛尼斯公司与商船三井（Mitsui O.S.K. Lines）一起宣告，双燃料船“Cajun Sun”号运用生物甲醇燃料完成了有史以来初次横跨大西洋的净零排放飞行。此次飞行，是梅赛尼斯公司与商船三井协作后向全球展现甲醇船燃作为完成航运业净零排放途径的一个最佳实例。

  梅赛尼斯旗下的航运公司Waterfront Shipping从MOL租借并运营着载重量为51000吨的“Cajun Sun”号远洋运输船，于本年1月17日从美国路易斯安那州盖思马（Geismar）甲醇出产基地动身，2月4日抵达比利时安特卫普港（Antwerp）。

  在历经18天的跨大西洋飞行中，“Cajun Sun”号运用了取得ISCC认证的具有负碳强度的生物基甲醇与传统天然气基甲醇的混合燃料，完成了全生命周期的温室气体净零排放。这种混合船燃是一种立异性的解决方案，为船运企业来供给了完成净零碳排放的可操作性，也极大地支撑了船运职业迈向未来的低碳年代。

  我国是全球甲醇最大的消费国，也是需求量开端上涨最快的商场。梅赛尼斯公司进入我国已有30多年的前史，在北京和上海均设有办公室，全面办理我国的甲醇相关事务。

  上海办公室首要担任我国事务的运营，包含出售、商场营销与剖析、物流收购、客户服务和职责关心等，北京代表处则担任企业在我国的战略协作与事务拓宽、甲醇动力使用的商场开发、政府联络和公共事务，以及展开政策法规的盯梢剖析。

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