中新网上海12月6日电 (蒋睿彤 许婧)记者6日从上海海事大学得悉，我国首艘甲醇增程动力船“中山1号”近来在广东省中山市试航成功。

  据了解，“中山1号”是我国自主研发规划制作、具有自主知识产权的首艘甲醇增程动力船，由上海海事大学王忠实教授团队联合河北华北柴油机有限责任公司、广西盛博新能源技能开发有限公司开发，广东致洋船只工程有限公司担任改造。

  本次试航全面验证了纯甲醇动力增程、纯电池、甲醇动力增程与电池组一起驱动下的电推技能已具有老练使用，可推向市场，试验依据成果得出，一切验证项目悉数到达规划方针，试航获得圆满成功。

  “中山1号”是我国自主研发规划制作、具有自主知识产权的首艘甲醇增程动力船。该船船长10.6米、宽2.7米、船艏吃水0.25米、舯0.35米、船尾0.45米，排水量4.5吨，选用新一代信息技能集成运转形式及同步补能续航，全航程选用增程形式推进。

  数据显现，飞行全程完成“零碳排放、超低污染”，标志着该技能在纯甲醇增程动力的续航才能、数字化、智能化、绿色化交融等方面均处于职业领先地位。

  上海海事大学商船学院“船只绿色动力及节能减碳技能讨论研讨”团队，在王忠实教授的带领下，致力于船只低碳/零碳燃料动力、废气温差发电及脱碳技能的前沿研讨。团队成功开发甲醇燃料动力演示船，并建立了船只废气温差发电试验渠道，为船只职业的绿色转型和“碳达峰、碳中和”方针作出了重要奉献。

  王忠实教授表明：“此次携手国内企业研发的船用甲醇增程动力系统在‘中山1号’船只上成功试航，完成了全程零碳排放与超低污染。上海海事大学具有该技能的自主知识产权，续航力强，集成了多种先进特性，将对推进船只职业完成‘碳达峰、碳中和’方针奉献重要力气。”

  当时，国家在全力开展包含甲醇为燃料的新鼓起的工业，特别是航运转业，同步出台相关扶持方针，甲醇增程动力船“中山1号”的试航成功，关于推进内河、滨海旧船只更新改造，加速新一代绿色智能船只研发，具有极强的演示和推进效果。

  下一步，上海海事大学将联合河北华北柴油机有限责任公司、广西盛博新能源技能开发有限公司等单位，活跃推进甲醇使用工业链全面开展，活跃培养绿色低碳开展新动能，构建以高效、循环、低碳、高质量为特征的现代绿色航运生态系统，全力护航粤港澳大湾区绿色开展，为完成碳达峰、碳中和，作出活跃的更大的奉献。(完)