汾水欢歌迎贵客，太行盛装接嘉宾。很荣幸与大家相聚晋商故里、美丽晋中，谋能源革命、话甲醇发展，共启“跨越油气时代 走进液态阳光”篇章。下面，我以《“醇”行天下 “晋”享未来》为题，与大家进行分享。

  绿色低碳发展是高水平发展的必由之路。今年1月27日，习亲临晋中考察调研时强调，富煤贫油少气是我国国情，要加快绿色低碳技术攻关，持续推动产业体系优化升级，积极稳妥推动实现碳达峰碳中和目标。牢记领袖嘱托、矢志感恩奋进，我们坚决贯彻省委、省政府关于建设国家级甲醇经济示范区的决策部署，以甲醇汽车启航、甲醇经济领航、甲醇生态护航，全力在低碳能源赛道上实现换道超车。

  数据显示，我国交通领域石油消耗占国内总消耗超70%，碳排放占总排放的10.4%。在能源行业有一个“能源不可能三角”论，即能源的清洁低碳、价格低和安全稳定三者很难兼得，我们找到了一个平衡点和突破口，这就是甲醇。甲醇被喻为清洁的“煤”、便宜的“油”、简装的“气”、移动的“电”、液态的“氢”。

  甲醇是清洁的。“双碳”的核心是降碳，1个甲醇分子仅含一个碳原子（汽油约6—12个，柴油约10—22个），低碳含氧富氢，是世界公认的清洁能源。本次论坛的指定服务用车，是吉利晋中基地生产的全球首款醇电混动轿车，百公里醇耗只有9.2L(相当于汽油车百公里油耗3L)，每公里成本不到3毛；每行驶一万公里可减少碳排放约0.8吨，相当于为地球增添40平方米森林。

  甲醇是经济的。以重卡为例，相比柴油，甲醇运行成本更低，每公里省5毛，一年运行15万公里，就能省7.5万元，运行越多越省钱，如果人歇车不歇，按照每台车6到7年的生命周期，可节省约50万元（△甲醇重卡：1公里—1升，1升—2.2元，1公里成本2.2元。△柴油重卡：1公里—0.4升，1升—6.7元，1公里成本2.7元。△二者相比：1公里—0.5元，10公里—5元，10万公里—5万元，15万公里—7.5万元，6.5年—50万元）。

  甲醇是安全的。常温常压下呈液态，稳定性很高，安全系数高（燃料相对危险度，即包括毒性、引烧、引火在内的综合指数：汽油41、柴油34、甲醇28）。据预测，如果甲醇燃料应用3.5亿吨以上，我国原油对外依存度可降到约30%，最大化保障我们能源安全。

  甲醇作为绿色低碳能源，晋中具有基础优势和发展的潜在能力。我们不缺甲醇资源，也不缺甲醇汽车，更不缺甲醇汽车先进的技术和应用实践，发展甲醇产业及甲醇汽车产业，在国内外都有比较优势。

  立足资源优势，打造清洁“油田”。现阶段，甲醇消费重头在重卡领域，我们的醇源可完全满足需求。1台甲醇重卡每年跑10万公里，需消耗甲醇约100吨，10万台需1000万吨。山西每年焦化产能约1.4亿吨，每10吨焦化产能可产1吨甲醇，仅这一项每年可制备1400万吨，满足14万台重卡需求。当前，吉利晋中基地生产能力是1万台，“十四五”末，将达到5万台规模。

  现阶段利用煤、焦炉煤气、天然气三种传统方式制甲醇的基础上，我们把“绿醇”生产作为未来的发展趋势，也就是运用碳中和方式和生物质循环利用制备绿色甲醇。利用捕集工厂排放的CO2，与绿氢、焦炉气制甲醇，实现“化腐朽为神奇”，就是把CO2的“腐朽”变为甲醇能源的“神奇”；通过把农作物秸秆、生活垃圾等生物质生产绿色甲醇，“变荒地为油田”。这样，就可以把甲醇做优做强，做到极致！

  立足产业优势，打造汽车“高地”。晋中是全国最早从事甲醇燃料和甲醇汽车应用的试点城市之一，经过30多年探索发展，初步形成甲醇生产研发、装备制造、输配加注的全产业链体系。晋中新能源汽车产业园区，在全省汽车产业中链条最长、顶级规模、种类最多，吉利晋中基地是全省新能源汽车产业链“链主”企业，也是吉利各生产基地资质最全的企业（拥有1字头载货车、5字头专用车、6字头客车、7字头轿车），每90秒就有一台新能源汽车下线亿元；支持中航兰田、保罗汽车等“链核”企业加强配套。吉利载货车已获工信部公告的有甲醇直驱牵引车H9和G1、G2三款车，全球首台远程甲醇重卡今年6月下线，正加快申报前四后八自卸车等多种车型，满足市场多元需求。

  立足市场优势，打造低碳“陆运”。先有市场、后有工厂。山西是重卡需求大省，保有量约45万辆，按照每年13%到15%的更换率，仅省内每年约有6万辆的市场需求，加上内蒙古、河北、新疆等重卡需求大省，如果放眼到全国市场，需求就更大了。我们用市场来引领生产、壮大规模、释放产能，坚持晋中产、山西用、全国推，率先打造应用场景，市域内已推广应用甲醇重卡500多台，近300台销往省内太原、吕梁及新疆、甘肃、陕西榆林等地，打造甲醇重卡推广示范晋中模式。甲醇汽车推广应用，要重点解决加注站布局、醇价稳定等问题，并制定系列激励引导政策，这些都要求我们政府和有关部门合力予以推动，积极向上级争取甲醇等同新能源，推动甲醇汽车纳入新能源汽车管理。

  立足优势担使命、先行示范蹚新路，以甲醇汽车生产制造为引领，升级晋中新能源汽车产业园区，规划建设国家级甲醇经济示范区，打造甲醇经济高能级产业版图，把晋中建成甲醇渗透率最高、产业化力度最大的城市。

  谋划实施甲醇经济“11155”发展目标。上马年制备总量达100万吨的绿色甲醇生产项目，确保汽车燃料、生活取暖、商业炊事等领域都能用上绿醇。推动10万台甲醇乘用车产量释放，加大机关企业和事业单位，以及出租车等公共服务领域推广使用力度，提升城市环境治理水平。布局1千座甲醇加注站，采取“规划新建、与中石化中石油合作配建、撬装灵活加注”等方式予以保障。建设年产5万台甲醇增程重卡项目,年底前完成样车检测试验。在5个县规划建设若干个甲醇低碳小镇，突出甲醇在生产生活领域的全方位运用，努力在绿色低碳高水平质量的发展进程中，形成晋中模式、体现晋中担当、贡献晋中力量。

  科学布局甲醇经济“一区两园”空间架构。一区，即晋中国家级甲醇经济示范区，以市场化、国际化、绿色化、专业化为牵引，围绕市场需求第一导向、产业链发展第一思维、技术创新第一动力，细化行业领域分工、提升市场之间的竞争优势，以低投入低成本换取高效率高效益，打造集甲醇燃料制备、甲醇汽车生产、甲醇炊具运用、甲醇清洁取暖、甲醇输配体系于一体的千亿级甲醇经济新格局。两园，即汽车装备制造园，以山西综改示范区晋中开发区为主战场，突出电动新能源汽车、甲醇清洁能源汽车两个主攻方向，加大载货车、专用车、商用车、乘用车等全领域研发生产，强化关键零部件生产本地配套，打造汽车生产领域高端装备制造业基地；绿色甲醇循环经济产业园，在重点县布局以CO2制甲醇、生物质制甲醇为主的循环产业链工程，在重点乡镇推广甲醇制备运用一体示范工程，在重点村实施甲醇清洁取暖暖心工程，全方位打造甲醇绿色生产、清洁利用应用场景，争当甲醇经济先锋探路者、示范领跑者！

  良好的生态，对发展甲醇经济来说，就像阳光、空气和水之于生命，须臾不能缺少。我们全链条、全周期、全方位服务保障，推动甲醇产业扬帆远航、行稳致远。

  全链条优化产业生态。“链长+会长+盟长”三长齐抓，企业的声音就是市场的声音、企业的需求就是服务的目标，由我任甲醇经济产业链链长，组建甲醇协会和新能源汽车产业联盟，做到“亲立马现”（亲自、立即、马上、现在），“店小二”“急郎中”式用心用情用力解决企业困难问题。“链主+链核+链上企业”三链共进，坚持强龙头、延链条、建集群，“政府+链主+产业园”联动精准招商，全力扶持“链主”企业做强做优、当好老大，帮助“链核”企业提质增效、专精特新，推动更多企业“链上”开花、枝繁叶茂。“政策+市场+要素”三力并发，先有实践探索，后有文件政策，协调省工信厅等省直12个厅局《快速推进甲醇汽车产业高质量发展和全省域推广应用的实施方案》等系列政策落地落实，实施每台车3万元购车补贴、每度电3毛钱战新产业电价优惠，形成较为强大市场引导效应；推动先期10亿元产业引导基金与技改资金、应急周转金、担保资金“四金”联动，用金融“一池活水”精准滴灌企业。

  全周期优化营商生态。围绕市场主体转、帮助市场主体干，是政府工作的应有之义和职责所在。我们将用心呵护全国标杆城市这一营商环境“金字招牌”，对照“三无”“三可”要求（无差别、无障碍、无后顾之忧，可预期、可信赖、可发展），全市域推开“承诺制+标准地+全代办”改革，山西综改示范区晋中开发区建成100万平方米标准厂房，其中26万平方米专门为新能源汽车产业配建，并配套免租减租入驻政策，让企业“签约就能开工、拎包就能生产”。同时，常态化开展入企服务帮扶，24小时“不打烊”服务直联直通，切实做到“无事不扰、有求必到”。

  全方位优化创新生态。发挥山西大学城、万亩职教港30万师生云集晋中的独特优势，打造66平方公里的山西智创谷，为甲醇经济发展注入技术和人才的强劲动力。围绕甲醇经济产业链，布局教育链、人才链、创新链，加强甲醇化工、车辆工程等有关专业和学科设置，建设甲醇产业研究院、液态阳光总部基地及创新平台、中试基地，打造甲醇经济人才集聚地、科创策源地、成果转化地。

  奋楫扬帆启新程，笃行不怠向未来。晋商故里、美丽晋中，以海纳百川的胸怀、一诺千金的诚意，诚邀各位科学家常来晋中、创业家选择晋中、企业家创富晋中，共享发展机遇、共创美好未来！

  最后，祝论坛取得圆满成功！祝各位领导、各位嘉宾、各位朋友在晋中期间生活愉快、心情舒畅、万事顺达！谢谢大家！

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