轿车产业园甲醇轿车出产基地内，车间工班长高奎绍正在严重地指挥着工人进行新一批的甲醇重卡进行最终的调试，得益于甲醇燃料技能在重型商用车范畴的运用，这个基地现在现已有数千台甲醇重卡的出产订单。“甲醇重卡正在以较快的速度代替传统的柴油货车。”高奎绍说。

  0.8吨。实际上，我国在轿车范畴开展甲醇燃料轿车已有几十年前史，现在甲醇轿车商场保有量近3万台。我国在甲醇轿车范畴现已建立了标准规范，上下游产业链根本构成，一批甲醇轿车出产商在甲醇轿车的核心技能中获得打破，具有规划推行运用的根底。

  “甲醇对橡胶类产品、有色金属材料的腐蚀问题已根本得到解决。在运用甲醇燃料反抗腐蚀才能方面，我国现已把握了先进的技能和解决方案，走在了该范畴的国际前沿。”长时间研讨甲醇轿车的吉祥新动力商用车研讨院动力传动中心副主任苏茂辉说。

  山西是我国甲醇燃料和甲醇轿车技能运用的发源地，有近40年推行实践经验，已构成从甲醇燃料出产供应到甲醇轿车出产、运用的

  甲醇循环经济产业园是国家级甲醇经济示范区，要点包含总投资3.5亿元的甲醇贮存和配套项目、总投资7亿元的东观火车站集运站及货运专线亿元的甲醇加注站建造等项目。

  近年来，晋中市已完成了较大规划的甲醇锅炉代替，投入运用的甲醇采暖锅炉、甲醇焚烧机达数万台，并构成了一批实力较强的甲醇燃料储运企业。计算多个方面数据显现，作为燃料，我国每年甲醇消耗量为1000万吨左右，除了轿车范畴，我国现已将甲醇燃料的运用延伸到居民取暖、农业焚烧等方面，尽管运用总量仍然较小，但当时我国以甲醇作为

  在运用规划上现已位居国际第一，且无论是作为车用燃料，仍是作为热力用燃料，已构成一套较为老练的技能系统。

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