近来，2022年全国两会举行，李书福代表发布了《关于推行应用甲醇轿车助力交通范畴碳中和的主张》 ，他主张，

  在汽油价格不断高涨的情况下，甲醇轿车确实是一个低本钱的挑选，现在92号油的价格现已打破8元每升。比较之下，甲醇轿车每公里的行进本钱要低得多，并且比较电动轿车，甲醇轿车的加注时刻更短，3-5分钟即可充溢。而吉祥一直是推行甲醇轿车的前锋。到现在，吉祥甲醇乘用车规模化运转数量为2.7万辆。在甲醇轿车演示推行城市贵阳，有大约16000多台甲醇出租车，是全球甲醇出租车投放量全球榜首的城市，每年能节省汽油15万吨。

  在油价高居不下的情况下，甲醇轿车的行进本钱更低，特别是甲醇混动车型，搭载吉祥雷神参数图片）混动体系的甲醇车型也将在本年正式上市，每公里的出行本钱将低至两毛钱，基本上和汽油混动车型适当，乃至还要更低。

  其他，甲醇比较汽油是更环保的燃料。在碳中和的布景下，汽油的碳含量为13%，而甲醇的含碳量仅有1%。比较汽油，甲醇的碳氢化合物、一氧化碳、一氧化氮排放量别离下降80%、59%和95%。

  比较动辄一个小时的纯电车型补能时刻，甲醇轿车的补能时刻更短，大约3-5分钟就可以满血复生，和汽油车挨近。

  其他，比较纯电车型一到冬天秒变“电动爹”，在低温情况下续航大幅衰减，高速续航也大幅度衰减，甲醇轿车的续航更安稳，一般的小型轿车，加满一箱甲醇，有或许可以跑350公里左右。

  2021年，我国甲醇总产能到达10184万吨，甲醇是根底化工资料，现在主要以煤制甲醇为主。甲醇比较氢燃料轿车，最大的优势是甲醇的制取本钱更低，现在电解水制氢、太阳能制氢、工业副产氢气提纯的本钱都偏高。

  其他，氢气需求低温加压才干完成液态运送，运送本钱比较高，而甲醇常温下便是液态，运送本钱更低，也不需求对现有的加油站做太大的改造。

  和氢动力比较，甲醇可以适用于点着和压燃式的内燃机，可彻底无缝代替汽油和柴油，这一点氢燃料是做不到的，氢内燃机现在的功率较低，并且存在安全性危险，氢燃料轿车的制作本钱较高。

  甲醇轿车有这么多的长处，为什么至今还没有在全国全面推行呢？那是由于甲醇轿车的缺陷也很杰出。

  从行进本钱来说，它比纯电车型要高，从环保性来说，它不如氢燃料轿车可以彻底做到零排放，从续航路程来说，它比不上汽油车。所以，甲醇轿车比较其他类型的轿车，有优势也有短板地点。

  另一方面，甲醇带有必定的腐蚀性和毒性，让很多人关于甲醇轿车抱有敬而远之的心态。加注甲醇燃料需求建造甲醇加注站网络，关于现有的加油站网络来说，有必要进行改造或许新建。最重要的问题是，尽管现在国内的甲醇产值并不低，可是一旦全国推行，现有的甲醇产值并不可以满意需求。

  总的来说，甲醇轿车的全面推行还面对不少问题，甲醇轿车合适作为新动力轿车类型的一种弥补，在电池技能迟迟没有打破的情况下，作为过渡期的车型，在中西部区域推行运用。