欧Ⅲ规范是由欧盟安排拟定的轿车废气排放规范，施行时刻为2000年至2005年。依照这一规范，商用轿车废气中碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化合物和微粒的限值分别为0.66％、2.1％、5％和0.1％。
我国自1999年开端施行欧Ⅰ排放规范，同年中止了含铅汽油的出产和运用，并不再出产化油器轿车。今明两年我国将开端施行欧Ⅱ排放规范。
据悉，目前国内大多数新出产的轿车已提早到达欧Ⅱ的排放规范，到达欧Ⅲ规范的轿车出产准备工作也正在进行。与此一起，国家相关部分正在树立施行在用车的排放监控准则。
专家表明，即便石油供给出现紧缺趋势，在往后好久内，燃油仍将是我国轿车的首要燃料方式。进步燃油质量，避免尾气污染，渐渐的变成了我国面对的急迫使命。新规范在对轿车提出更高要求的一起，也对轿车用油提出了新的规范，这无疑为清洁柴油的推行，供给了杰出的关键。
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