尽管氢是一种清洁能源载体(燃料)，但它的生产大幅度提升了全球碳足迹。此外，环保的氢气生产所带来的成本很高。但有一个更好的解决方案：生物质气化。

  生物质是任何可再生的有机材料，如农业作物残留物、有机城市固体垃圾、林业废物和动物废物。将这些资源在高温下转化为燃料和气体就是气化。生物质气化是用有机、可再生的原料生产生物燃料。

  在这个过程中，生物质在150°C脱水，然后在气化炉中用氧化剂加热到800-900°C。由于温度上升，干燥的废渣降解，然后复杂的固体碳氢化合物分解成易燃气体，如氢气和合成气。这些气体一旦分离和净化就可以用作燃料。

  这种可燃气体的形成被称为“生产气体”，产生于生物质在气化过程中的不完全燃烧。生产气体可以驱动内燃机，取代炉油，制造甲醇，甲醇可以用作热机燃料和工业的化学原料。

  生物质气化在较高的温度下与氧化剂产生合成气。合成气可用于加热和生产合成化合物，如氨、甲醇和二甲醚。

  生物质气化可以产生氢气。这种方法利用高温低压下的热化学反应。这样的一个过程产生氢气、一氧化碳、甲烷、二氧化碳和其他气体。

  如果目标是优化氢气生产，则应包括合成气净化、水气转换反应以提高H2浓度，以及加入碳捕获技术以存储二氧化碳排放。利用碳捕获和储存，生物质制氢是产生净负二氧化碳排放的唯一方法。

  生物质气化制氢有助于解决两个关键的环境问题：一直增长的垃圾填满和碳密集型制氢方法。

  氢(H)是地球上最常见的元素，尽管在正常条件下它自己并不存在。由于其反应性，它能迅速与其他元素结合形成不同的有机和无机化合物，例如水(H2O)。

  生产氢气的方法有很多种，每一种方法在成本和环境友好性方面都有自己的优缺点。氢合成过程中排放的二氧化碳越多，其生产对环境的好处就越少。

  氢已被用于石油炼制和化工行业。根据国际能源署的数据，全球每年大约生产6900万吨氢气。其中63%用于化学工业，31%用于炼油，6%用于加工，不到1%用于汽车、卡车和火箭的燃料。

  氢的单位体积内的包含的能量(33kWh/kg)远高于汽油和柴油(约12kWh/kg)，使其成为一种优秀的能量载体或燃料。氢的最大好处是它是一种清洁的燃料，因为燃烧时只产生水，不会排放任何有害气体。

  但直到最近十年，在工业化国家积极实施减少二氧化碳排放到大气中的环境项目和《巴黎气候协议》签署的背景下，氢才开始被认为是碳氢化合物燃料的真正替代品。

  以具有竞争力的成本大规模生产氢气的创新，对于向零碳排放过渡和将全球变暖降至1.5°C至关重要。测试和优化各种技术，包括使用碳捕获技术从天然气中生产氢气的甲烷热解和等离子体化学方法，对于实现巴黎气候协议中设定的目标，以及深入脱碳至关重要。

  由于经济约束和许多最终用途技术的不成熟，新的氢经济还远未实现，但氢仍有潜在的及其重要的作用。作为一种燃烧时不会留下碳足迹的燃料，氢可能是可再次生产的能源核心问题的解决方案。

  英国政府于2022年1月启动了一个新项目，以帮助开发利用可持续生物质和垃圾的制氢技术。

  利用500万美元的政府资金，新的BECCS氢创新项目将帮助开发一个使用BECCS(生物能源与碳捕获和存储)的制氢系统。

  在BECCS过程中，氢生产的全部过程中排放的碳被捕获和储存，确保清洁能源的生产。这一努力表明，生物质和氢可以在英国实现净零排放方面发挥作用。

  Babcock & Wilcox和Kiewit工业联手建立一个生物质发电厂在路易斯安那州巴吞鲁日。200MW的Project Cyclus电力设施将是同类设施中最大的。

  该设施将生产无碳排放的航空燃料、绿色氢、生物塑料原料、可再生柴油等。Cyclus项目将使用生物质燃料，包括木材废料、木屑和甘蔗渣等，利用碳捕捉技术将二氧化碳封存隔离在地下。

  安大略省政府于2022年4月7日发布了首个低碳氢战略，概述了该省对发展氢行业的愿景和期望。

  该战略包括几项拟议活动，以促进氢生产和扩大发展中的低碳氢经济。根据该计划，低档森林生物质将通过热解和气化来生产低碳氢。

  氢作为燃料的潜力早已被人们所认识。随世界各国争相限制全球变暖的影响，它作为一种无排放能源载体的潜力正在重新被发现。它具有使交通运输、供热系统和工业运营脱碳的潜力，这些领域目前正面临通过可再次生产的能源脱碳的挑战。

  特别声明：北极星转载其他网站内容，出于传递更加多信息而非盈利之目的，同时并不意味着赞成其观点或证实其描述，内容仅供参考。版权属于原本的作者所有，若有侵权，请联系我们删除。

  北极星氢能网获悉，1月27日，以“让每一公里更美好”为主题的卡文汽车品牌发布会举行，新能源商用车品牌卡文汽车正式对外发布。卡文汽车由福田汽车联合博世创投、博原资本、亿华通、北汽产投等企业一同成立，于2022年10月在昌注册。在发布会现场，卡文汽车发布了涵盖企业定位、使命、愿景、产品布局、核心

  北极星氢能网获悉，1月25日，中国科学院武汉岩石力学研究所杨春和院士到国氢科技武汉绿动参观调研，当地考验查证，并开展技术交流指导。杨春和院士到武汉绿动产线现场实地了解了武汉绿动生产情况，充分肯定了武汉绿动在氢能领域技术创新方面的成果，并表示武汉绿动技术团队一定要勇于突破氢能燃料电池领域

  北极星氢能网获悉，1月21日，北京市第十六届人民代表大会第二次会议举行。北京市人大代表、可持续交通创新中心国家高端智库研究员张夕勇提交书面建议，关注重点包括“推进京津冀氢能城市群建设”、“推进京津冀地区芯片产业链协同发展”等。张夕勇指出，氢气具备来源广泛、清洁高效和应用场景丰富等多

  北极星氢能网获悉，近日，我所成功签订青岛港7000马力氢电拖轮氢燃料电池系统合同。该船由山东港口青岛港轮驳公司出资、江苏省镇江船厂（集团）有限公司建造。该项目是继氢燃料电池系统在“三峡氢舟1”号成功示范运行之后，国内氢燃料电池技术在拖轮上的首次应用。由我所研制的船用氢燃料电池系统，其

  商用车市场已成为氢燃料电池技术应用重要领域之一，但氢燃料电池乘用车发展相对较慢。未来，氢燃料电池如果更多应用于乘用车，还要突破哪些瓶颈？现代汽车日前在2024年CES消费电子展上公布，全新Nexo将于2025年正式对外发布，新车定位氢燃料电池中型SUV，搭载氢燃料电池系统。据了解，现行Nexo于2018年首发

  北极星氢能网获悉，1月18日，河南洛阳市举行氢能产业战略签约仪式，推动氢燃料电池核心零部件、购车平台、运营场景等领域的8家企业强强联合，锚定风口加速布局新赛道，促进氢能产业高水平质量的发展。根据签约内容，洛阳新能源投资发展集团有限公司、洛阳国苑投资控股集团有限公司、四川金顶(集团)股份有限公

  北极星氢能网获悉，1月21日，重庆市政协第六届重庆市委员会第二次会议“发力新赛道·聚力新重庆——助力智能网联新能源汽车高水平发展”专题记者会举行。重庆市经济信息委党组成员、副主任涂兴永表示，重庆十分重视氢燃料电池汽车产业高质量发展，同样积极抢抓氢燃料电池汽车新赛道的历史机遇。目前，重庆市

  北极星氢能网获悉，1月18日，龙门钢铁首批氢燃料电池重卡投运暨氢能战略发展签约仪式成功举办。本次投用的氢能源车采用氢燃料电池提供动力，充装一次氢气约15分钟，续航里程达330km，较柴油车每年可减少碳排放约109.6吨。龙钢公司、维纳氢能及陕西旭强瑞、上海重塑、北京氢璞创能五家企业在与会领导的

  北极星氢能网获悉，1月18日美锦能源发布公告称，公司拟将“氢燃料电池动力系统及氢燃料商用车零部件生产项目（一期一阶段）”达到预定可使用状态的时间由2023年12月延期至2025年12月。这次募集资金投资项目延期的原因：根据财政部、工业与信息化部、科技部、国家发展改革委和国家能源局五部委联合发布

  北极星氢能网获悉，1月15日，河南省濮阳市华龙区采购租赁氢燃料电池环卫车项目中标结果公告发布。根据中标公告，濮阳盛基实业发展有限公司以2090万元价格中标，合同内容为氢燃料电池环卫车，服务期一年。详情如下：一、项目基本情况1、采购项目编号：2023-12-862、采购项目名称：濮阳市华龙区环境卫生

  近日，江苏省扬州市首条氢能公交示范线暨加氢站开通仪式在江苏扬州石油渡江综合能源站举行。该站是扬州市首座油氢合建综合能源站，日加氢能力达500千克，可满足每天25辆氢燃料公交车的加氢需求。该站是集充电、易捷便利店、车辆维保等服务为一体的综合能源服务站，是扬州区域业态最全面、设备设施最先

  近日，由我国牵头修订的国际标准ISO/TR11954:2024《使用压缩氢气的燃料电池电动汽车动力性试验方法》正式对外发布。近年来，燃料电池电动汽车因为零排放而成为各国汽车行业的发展重点，也是国际标准化组织的重要工作方向。2021年5月，结合产业高质量发展优势，我国基于国家标准GB/T26991的技术方案，向国际标准化

  北极星氢能网获悉，近日，上海羿弓氢能科技有限公司（以下简称“羿弓氢能”）获得数千万元A轮投资。本轮投资由东方嘉富领投，君盛投资跟投。本轮募资大多数都用在公司产品管线建设投入、各产品管线研发投入以及国内外销售经营渠道拓展等，募集资金将进一步加速羿弓氢能在氢气压缩装备、制加氢一体装备、特种泵

  北极星氢能网获悉，1月18日，有投入资金的人在互动平台向深圳燃气提问：请问天燃气掺氢项目未来氢气来源是对外采购还是采用新能源自制绿氢？公司回答表示：公司天然气掺氢项目氢气来源未来会结合原材料供应和市场情况，综合采用光伏+谷电制氢、外购氢等多种方式。

  近日，旭阳集团定州旭阳氢能有限公司10万吨/年定州-高碑店氢气长输管道项目顺利通过河北省发展和改革委员会备案，标志着河北省首个纯氢长输管道项目已经蓄势待发。该项目是河北省南北方向氢气干线管网规划的一期项目，年输氢能力10万吨，起点旭阳集团定州园区，终点高碑店市新发地物流园，途径定州、唐

  北极星氢能网获悉，近日，中关村道依茨氢气内燃机合资项目在北京经济技术开发区（北京亦庄）签约落地，该项目总投资6亿元，未来将推动国际氢能前沿技术在中国落地。据介绍，该项目的实施主体是道依茨股份有限公司（以下简称“道依茨”）和中关村至臻环保股份有限公司（以下简称“中关村环保”）成立的

  北极星氢能网获悉，1月8日，海南省发改委发布《海南省氢能产业发展中长期规划（2023-2035年）》，文件指出：到2025年，燃料电池汽车保有量约200辆，部署建设加氢站6座。可再次生产的能源制氢量达到10万吨/年，大多数都用在船用绿色甲醇生产制造，满足2-3艘甲醇动力集装箱船舶使用。支持先行试点突破，研究将氢气

  近日，国能龙岩发电公司加强对机组氢气系统运行的监视及检测工作，持续抓好安全管控，护航发电机组的安全、稳定运行。图为该公司运行人员检测漏氢量该公司运行部监盘人员加强对发电机机内氢气纯度、湿度、压力、温度、定子冷却水出水温度，定子线圈温度等参数的监视，每个班测量重要部位的漏氢量，若发

  北极星氢能网获悉，近日，，辽宁省朝阳市又一焦炉气制氢联产LNG项目开工新建。据悉，该项目由中集安瑞科控股有限公司与鞍钢股份有限公司成立的合资公司鞍钢中集（营口）新能源科技有限公司实施。项目将采用凌源钢铁集团有限责任公司（简称“凌钢集团”）钢焦一体化项目产出的焦炉气，预计于2024年年底

  2023年12月，由我国牵头的ISO7637-1:2023《道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第1部分：词汇和一般规定》和ISO/TR17326:2023《使用压缩氢气的燃料电池电动汽车低温冷起动性能测试方法》2项国际标准正式对外发布。ISO7637-1:2023是电气/电子部件电磁兼容（EMC）关键基础方法标准，由我国、德国联合法国、日本

  尽管目前氢燃料电池车应用场景主要是物流运输车辆为主，但氢能源车进入私家车市场领域的步伐慢慢的接近。上海石油青卫油氢合建站已经具备70兆帕加氢能力，也为轿车、MPV商务车型加注氢气做好了准备。截至2023年12月31日，中国石化销售上海石油旗下3座在营油氢合建站已累计向各类氢燃料电池车供应氢气超千

  12月29日，三峡集团首个光伏制氢项目——内蒙古自治区鄂尔多斯市准格尔旗纳日松光伏制氢产业示范项目（以下简称“纳日松项目”）光伏电站并网发电。该项目包括光伏电站及制氢厂两部分，其中光伏电站总装机规模为40万千瓦，年平均发电量约7.4亿千瓦时，可节约标准煤约22.7万吨，减少二氧化碳排放约59.4

  单台5MW！康明斯Accelera首台本地化PEM制氢设备下线日，康明斯Accelera全球首台针对中国市场的本地化HyLYZER-1000产品正式下线。该型号产品为康明斯PEM电解水制氢设备产品，以经过全球验证的模块化电解水系统为基础，2021年下半年开启产品本地化的导入，基于本地化供应链体系，针对国内市场的法律和法规进行了适应性设计。2023年4月底，该产品

  氢能作为一种优质的二次能源，在能源存储和利用中有巨大的应用潜力，且有助于新能源电量消纳。2022年3月，国家发展改革委、国家能源局联合发布《氢能产业高质量发展中长期规划（2021～2035年）》，明确了氢能产业的战略定位和绿色低碳的发展趋势。发展绿色氢能可促进我国新能源规模化利用，助力实现“双碳”

  北极星氢能网获悉，1月26日，北京明阳氢能科技有限公司（以下称“明阳氢能”）与泰国IBCLNG签署合作协议，联手打造泰国第一个商业绿氢项目。本次合作项目中，泰国IBCLNG将采购明阳氢能的高性能电解槽，并以此为依托构建“光、储、氢”一体化绿氢的“制、储、用”场景。项目所生产的绿氢将向下游输送至

  各地两会氢能声音丨建立氢车碳交易机制 放宽氢基能源项目建设的区域限制......

  日前，全国各地方“两会”陆续召开，在此期间，多地提出有关氢能的提案及建议，北极星氢能网汇总如下：北京市北京市人大代表、可持续交通创新中心国家高端智库研究员张夕勇提交书面建议，关注重点包括“推进京津冀氢能城市群建设”、“推进京津冀地区芯片产业链协同发展”等。张夕勇建议，依托京津冀城

  北极星氢能网获悉，当地时间1月23日，作为美国乃至全球的“氢能源第一股”——普拉格能源（PlugPower）美股涨逾30%。据悉，触发普拉格股价飙升的一个主要的因素或许在于此前与美国能源部敲定了16亿美元贷款资金。公司首席执行官AndrewMarsh表示，16亿美元贷款到位后，有望撑起普拉格能源6座制氢的开发建

  河北省委集体提案：加快布局港口氢能产业链条 推动河北省“氢经济”快速发展

  二十大报告提出，加快规划建设新型能源体系，热情参加应对气候平均状态随时间的变化全球治理。这对氢能产业未来发展具有指导意义。港口既是发展氢能的推动者，也是氢能落地的首批受益者，是实现“双碳”目标的重要方法。近年来，“氢港”在全球范围内“多点开花”，国内外纷纷加快步伐布局“氢港”，带动了当地的“氢经

  近日，由我国牵头修订的国际标准ISO/TR11954:2024《使用压缩氢气的燃料电池电动汽车动力性试验方法》正式对外发布。近年来，燃料电池电动汽车因为零排放而成为各国汽车行业的发展重点，也是国际标准化组织的重要工作方向。2021年5月，结合产业高质量发展优势，我国基于国家标准GB/T26991的技术方案，向国际标准化