柴油机油耗怎么计算？

  柴油发动机理论耗油量是机组功率X每KW每小时油耗(单位：g)（一般为210-215g）乘以1.14（公斤与升的比例）除以1000等于100%负载油耗。以下是相关联的内容介绍：1、200千瓦发电机：200KW发电机大约要配220KW的柴油机。柴油机的耗油一般是190-220克/千瓦/小时（视不同的机器、不一样的牌号的燃油）。2、相关计算：现以200克/千瓦/小时计算：220（KW）*0.2（Kg）*8=352(Kg)。

  柴油机油耗计算公式为：燃油消耗率x柴油机标定功率燃油消耗量。比如：单杠1500转最大油门工作一分钟为20毫升油，那么6缸发送机就是120毫升油每分钟。在乘以60就是7.2升油每小时在乘以24就是1天的油耗，172.8升柴油。柴油发电机组是系指已柴油等为燃料，以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械，柴油机把柴油燃烧所释放出的热能转为动能，发电机再把动能转换为电能。换算：1升等于1000毫升1升等于1公升1千瓦等于1000瓦1公斤等于1000克等于1公升1G（克）=0.001L（公升）

  耗油量/行驶公里的结果就是汽车油耗。如果加100元油，现在的油价是7.77元/升，跑了200多公里(视路况而定)，100÷7.77=12.87升，那么12.87÷200=0.064升/公里=6.4升/百公里。百公里油耗等于一定油量的体积（升）除以该油量下汽车可行驶的路程（公里）再乘以100。百公里油耗是指车辆在公路上以一定速度行驶100公里的油耗。它是车辆的理论指标。百公里油耗是安装在车辆底盘上的测功机在客观环境下测得的数值，由厂家换算成速度参数，然后以规定的速度行驶车辆，计算出车型理论实验的油耗数据。同排量的车型自动挡会比手动挡多费一升油，例如1.6排量的手动车型，最多不会超过每百公里8升燃油（较通畅路况前提下）。当然同排量的车型里，日系车由于车身更单薄也会更省油。欧美车系由于车身钣金后底盘略重会多费些油。但上下不会相差超过两升。实际计算油耗的方法就是，加满油后记下自己的里程表数。下次再去加满油时，记下加的油升数，同时记下现在的里程表数。加的油升数/里程表数差即为每公里油耗数。这个数*100就是百公里油耗数。油耗还有工信部油耗和实际油耗的区别。真实的操作中，工信部油耗只是一个参考，油耗永远大于工信部油耗。影响汽车油耗的因素有很多，包括汽车本身的因素、驾驶员的操作技术和方法、汽车行驶的距离等。所有这一些因素都可能会引起汽车油耗增加或不准确的情况。生活中大多数的汽车油耗的计算，都是按照油耗/行驶公里的结果来计算。

  计算油耗的方法如下：用油量除以所跑的公理数，再乘以100。以下是油耗的相关介绍：定义：等速油耗是国标规定的某些类型车辆在等速行驶燃料消耗量试验中得到的车辆百公里油耗。指标：汽车的经济性指标主要由耗油量来表示，是汽车使用性能中重要的性能。百公里油耗计算公式：百公里油耗=一定油量的体积（升）÷该油量下汽车可行驶的路程（公里）×100。

  百公里油耗的计算公式是：燃油消耗量除以行驶里程乘以100。计算时通常在油表亮灯时将油箱加满，然后把小计里程数置零，等车辆行驶至油表灯再次亮起后记录小计里程数，加油升数除以里程数后再乘以100，所得的数值就是百公里油耗。百公里油耗与车龄车况、发动机排量、整备质量和负载等都有关系，通常车龄越长，发动机排量越大，百公里油耗会更高一些。减少后备箱不必要的物品，把空调温度调到合适的范围，减少急刹车、急加速及怠速时间，都可以轻松又有效地降低百公里油耗，更加经济和环保。

  1将汽车油加满将需要计算油耗的汽车油加满。2将计程归零将计程器归零。3再次把油加满当汽车跑一段时间后，再次把油加满，看加了几升油，把加油的量除以跑的里程数，就是每公里耗油量。

  1计算方式百公里油耗=一定油量的体积（升）/该油量下汽车可行驶的路程（公里）X100。2计算条件车辆燃油加满，将里程清零或者记录信息。使用一段时间后再加油至跳枪。3含有误差如果从用车起就统计每次购油的累积数量再除以行驶的总里程。

  汽车百公里油耗的计算方法：百公里耗油量等于燃油消耗量（升）除以行驶里程（公里）再乘以100。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。等速油耗是指汽车在良好路面上等速行驶时的燃油经济性指标。与油耗相关的几项关键技术包括三项主要内容：1、车重：车重与油耗的关系成正比，车重每下降百分之十，油耗也会相应下降若干个百分点；2、汽车造型：汽车造型，车身风阻小，油耗会显著下降，这两者的关系也成正比；3、路况：行驶路况是影响油耗的重要因素。

  一公里油耗的计算公式是：一公里油耗=阶段油耗/阶段里程。一公里油耗是衡量汽车经济性的一大重要指标。以下是影响汽车油耗的因素：1、排量：油耗和排量有关，1.0排量的汽车，百公里油耗在5升左右；1.5-1.6排量的汽车，百公里油耗在7升左右；这只是一个参考数值，详细情况还需要看具体车辆。2、路况：路况不好的时候汽车的油门、刹车来回切换，容易使油耗增加。正常的情况下平坦道路比起伏道路省油，直路比弯路省油。

  汽车百公里油耗的计算方式：百公里耗油量等于燃油消耗量（升）除以行驶里程（公里）再乘以100。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。等速油耗是指汽车在良好路面上等速行驶时的燃油经济性指标。与油耗相关的几项关键技术包括三项主要内容：1、车重：车重与油耗的关系成正比，车重每下降百分之十，油耗也会相应下降若干个百分点；2、汽车造型：汽车造型，车身风阻小，油耗会显著下降，这两者的关系也成正比；3、路况：行驶路况是影响油耗的重要因素。

  汽车百公里油耗的计算方式如下：百公里耗油量等于燃油消耗量（升）除以行驶里程（公里）再乘以100。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。等速油耗是指汽车在良好路面上匀速行驶时的燃油经济性指标。与油耗相关的几项关键技术包括三项主要内容：1、车重与油耗的关系成正比，车重每下降百分之十，油耗也会相应下降若干个百分点。2、汽车造型，车身风阻小，油耗会显著下降，这两者的关系也成正比。3、行驶路况是影响油耗的重要因素。

  1马力等于0.735kw，如果要计算马力，可以直接用功率除以0.735，这样就可以计算出马力，功率是发动机的一个重要的性能参数，功率越大，汽车的加速性能也越强，但是油耗也越高。以下是相关介绍：1、柴油发动机来源：柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔（RudolfDiesel）于1892年发明，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机（Diesel-engine）。2、柴油发动机原理：活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。

  汽车油耗通过加油量除以行驶里程来计算。例如跑了100公里加了7.3升油，百公里油耗就是7.3升。又例如跑到附油箱加油告急灯亮时，到加油站加了30升油，看里程表是450公里；就用30升被4.5除得到6.66，而6.66就是百公里油耗。以下是降低油耗的方法介绍：1、夏日检查空调系统。空调故障是耗油高很重要的原因，空调制冷效果不好，会加大风速和降低温度，以达到凉爽的效果。2、频繁急刹。频繁的急刹，是导致汽车油耗居高不下的主因。在确保车辆安全行驶的同时，充分的利用车辆的惯性。3、小排量车空调不宜开启过猛。在太阳底下暴晒的车辆，上车后不宜立即开启空调。先开启车窗，在不开启空调的前提下把风机调至较高档位，驱赶走车内的热气，等车辆适度降温后，再开启空调。

  汽车的油耗一般是以百公里为依据，计算公式为百公里耗油量=燃油消耗量升除以行驶里程公里乘100，但油耗的计算不是绝对，这个跟个人的开车习惯、车辆载重以及路况都有关系。汽车油耗的更多计算方式如下：1、浏览器搜索油耗计算器即可。2、先输入上次加满油以后行驶的总公里数，也可以是上次加油后的行驶公里数，能够最终靠查询里程表得到准确的数据。3、输入油箱的容量，或者是加油的的数量，通过你自己的真实的情况来。4、然后输入加油时的油价，以实际支付金额为准。5、点击计算后得到油耗的结果。

  百公里油耗计算方式：先把油箱的油加满，然后记住里程表读数；第二次去加油的时候继续加满，然后记下加的油的升数，同时记下现在的里程表读数；用这次加油的升数除以里程表的读数两次的差距，这个结果就是每公里的油耗，百公里油耗拿每公里油耗乘以100即是该车的百公里油耗。百公里油耗：百公里油耗是车辆的一种指标，功况油耗是格式化统计的一种规范，车辆在经济车速之内行驶速度越慢，百公里油耗越多，超过经济速度是相反。计算需要注意的几点：如果把发动机转速控制在相同的安全转速之内，不管车辆行驶速度快慢，每小时的耗油量是相同的，在高速和工程运输计算油耗时，不适合用前两种规范，用每小时油耗计算比较准确。

  油耗计算方式：百公里油耗等于用油量除以所跑的公里再乘100。1.假如百公里油耗是8升，常常被大伙儿俗称“8个油”；2.自然，汽车百公里油耗并不是稳固不变的，不一样的路况、承载能力、气温、是不是开空调等因素对耗油量都是有影响；通常情况下，假如车子耗油量忽然增加了，那显然你踩油门的时候会觉得动力有一定的下降，那很可能就是进气、排气、油路、喷油嘴、节气门等地方发生了非常严重的积碳；也许你每一次保养车是由于多种原因忽视了这类地方的养护。此刻，无须担心，有空去4S店或是专业的维修店清一下积碳就可以了。

  每公里油耗的计算公式：耗油量=燃油消耗量÷行驶路程。一般而言，油耗是按照百公里计算的，如果要计算百公里油耗的线即可。生活中，我们不仅会计算油耗，也会大致算算车辆行驶所需要的油费，首先计算出百公里油耗，即车辆总油耗除以10，即可得出百公里油耗，然后再用百公里油耗乘以油价单价就能得出车辆行程所花费的油费了。开车时，其实有一些省油的小窍门。比如避免急刹车、急提速，保持迅速行驶；油箱不要亏油；私家车避免储放太多物品，减轻车重；在使用空调时，合理调节温度等等。通常情况下，汽车4S店给出的汽车油耗指标指的是汽车在平坦的路面上迅速行驶时的油耗指标，也就是官方所报出来的等速指标。因而同一辆车，在不同的情况下，油耗是不一样的，这也属于正常现象。

  想知道100公里的油耗，只必须了解到1公里的油耗，再用1公里的油耗数乘以100即可。1公里的油耗，可以先算出汽车1公里花费的油钱，再用1公里花费的油钱除以油价，就能得出1公里的油耗。举个例子：加了300元的汽油，跑了600公里，也就是1公里花费0.5元。再用1公里花费的钱数除以油价，就得出1公里耗费多少油。例如油价8元，0.5÷8=0.0625，也就是说一公里耗费0.0625升汽油。然后用0.0625乘以100，等于6.25，也就是说，一百公里的油耗大约是6升油左右。平常俗话所说的百公里几个油，就是指的百公里的油耗。百公里十个油，意思是百公里耗油10升。附一般的情况下，各个排量汽车的油耗（这个数据不是准确的，只是一个大体范围）：1、1.0排量左右的汽车，百公里油耗约为5升左右。2、1.6排量左右的汽车，百公里油耗约为7升左右。3、1.8排量左右的汽车，百公里油耗为10升左右。4、2.0排量左右的汽车，百公里油耗约为11升左右。5、2.4排量以上的汽车，百公里油耗一般都在14升以上。

  汽车油耗计算最准确的方法：1、百公里油耗=一定油量的体积（升）÷该油量下汽车可行驶的路程（公里）×100；2、例如：一辆汽车消耗A升燃油的情况下行驶了N公里，那么百公里油耗=A÷N×100；3、带入具体数字，如果一辆汽车消耗了4升燃油的情况下可以行驶50公里，那么该汽车的百公里油耗=4升÷50公里×100=8升\/百公里，百公里油耗就是8升，也就是我们俗称的“8个油”；4、当然，汽车百公里油耗不是固定不变的，不同的路况、承载量、气温、是否开空调等因素对油耗都有影响。

  汽车油耗计算的较为准确的公式为：1、消耗掉的油量\/行驶里程=每公里油耗，比如你车子的油箱容量是50公升，等油表灯亮的时候一般还剩10升不到的样子；2、而这样一个时间段你跑了500公里，那么你的每公里油耗就是40升\/500公里=0.08升\/公里，百公里油耗是8升；3、这样加三次油，你就可以测算出比较准确的油耗了，当然在每次加满油之后要把里程表清零，这样跑的公里数才确切。

  1马力等于0.735kw，如果要计算马力，可以直接用功率除以0.735，这样就可以计算出马力来了。功率是发动机的一个重要的性能参数，功率越大，汽车的加速性能也越强，但是油耗也是越高的。功率是用来衡量发动机在单位时间内做功多少的。汽车的发动机还有一个重要的性能参数，这就是扭矩。扭矩是用来衡量发动机做功一次能输出多大力矩的。发动机的转速越高，扭矩越大，那功率也是越大的。功率与转速和扭矩成正比关系。转速越高单位时间内做功的次数就越多，扭矩越大每次做功也就越多。柴油发动机的工作原理与汽油发动机是有一些区别的。柴油发动机没有火花塞，汽油发动机是有火花塞的。汽油发动机在压缩行程结束时，火花塞会释放电火花来点燃可燃混合气，此时可燃混合气可以燃烧。柴油发动机是依靠压燃的。柴油发动机在做功行程结束时，汽缸内的可燃混合气温度和压力都是比较高的，此时可燃混合气会自行燃烧。柴油发动机的功率不如汽油发动机大，但是柴油发动机的扭矩要比汽油发动机更高一些。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。